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    全國先進工作者、上海海事局姜龍的故事

      若非執意選擇,姜龍也許永遠不會踏足海上。生在內陸,大海曾經對他而言,不過是書本上的一幅插畫。

      但夢想的種子一旦種下,終會變成不可阻擋的力量。正是這個深藍色的夢,支撐著他馳騁大洋,出西沙、穿南海、越赤道,成長為我國裝備最先進、綜合能力最強海事旗艦“海巡01”輪的掌舵人,并培養出近百人的執法人才,巡護著廣袤的藍色國土。

      他儒雅溫文的外表下,深深烙印著厚重的家國情懷,不僅馬航MH370搜救、南海航海保障、四國出訪等重大任務沖鋒在前,他和團隊每年還肩負著為進出長江黃金水道數以萬計商船保駕護航的重任。

      也正是這份初心與擔當,讓他從未停下腳步,先后創造了多項中國海事公務執法船的紀錄,身為執法大隊長兼支部書記的他,堅持擔任“海巡01”輪首席講解員,傳播海洋文化,宣傳交通強國理念,為社會各界特別是孩子們進行最生動的愛國主義教育。

      沒有人生而英勇,只是選擇無畏。一路走來,姜龍的成長歷程,始終標定著中國海事貫徹交通強國戰略的堅定航向。

      最美逆行守護平安

      大海的溫柔,姜龍和團隊從來無暇細品,越是風馳浪高情形危急,越是他逆行出征的時刻。海上情況瞬息萬變,而駕駛室內,姜龍指揮若定一如尋常。這份“定海神針”般的從容果敢,往往也是化解危機的底氣所在。

      2018年初,滿載11萬噸高危凝析油的“桑吉”輪在東海碰撞爆燃,一旦發生大規模泄漏,東海海洋生態災難無可避免。間不容發之際,“海巡01”輪聞令而動,星夜兼程向事發海域疾馳。事故海域風高浪急,毒氣彌漫,難船還有可能隨時爆炸,姜龍作為現場指揮船船長,從前期人員搜救、滅火指揮到后期海面油污清除監控,“錨定”事故海域117天,以堅守和擔當避免了海洋環境遭受重大污染和次生災難。近年來,姜龍帶領團隊參與了東海海域發生的“金業88”輪沉船搜尋、“超級太陽”輪滅火搶險、“蘇贛漁運02886”輪人命搜救等重大海難事故應急處置和現場指揮工作,團隊也因此榮獲交通運輸部2019年“最美搜救人”稱號。

      更多時候,姜龍和他所率領的 “海巡01”輪則默默守護著江海交際的黃金水道。經由長江口進出上海段水域的船舶年均流量已突破36萬艘次,擔任船長及海區海巡執法大隊長以來,姜龍自我加壓,始終保持平均每月20天以上的在船工作記錄。每逢春節、國慶、兩會及進博會等節假日和重大活動時,他的身影總會準時出現在長江口。

      疫情突發,防境外輸入、物資運輸、水上水下工程復工復產等等工作千頭萬緒。還是姜龍勇挑重擔、逆行堅守,帶領團隊奮戰在疫情防控和海上安全監管第一線,與口岸單位合力構筑起多道海上疫情防控安全屏障。

      逐夢深藍勇爭第一

      01,是海事公務船旗艦的編號,也是姜龍逐夢深藍的數字印記。

      多年海員生涯,從普通水手做到了 “NO.1船員”,職業生涯本可由海向陸之際,姜龍毅然選擇了加入海事,隨即又主動請纓參加“海巡01”輪的監造工作,從鋪設第一根龍骨到最后驗收,他始終秉持工匠精神,精益求精,力求完美。

      大學同期畢業的180多位同學一個接一個幾乎都“登陸”了,唯有姜龍依舊堅守。好友委婉相勸,“海上風險無常,又遠離社會,為何不替自己和家人多做考慮?” 夜深人靜,姜龍也曾多次捫心自問,“夢想的份量究竟有多重?”

      最終他還是選擇了深藍,也與“01”緊緊綁定:2013年,“海巡01”輪列編僅兩月,首次出訪就創下了中國海事公務執法船第一次穿越赤道、第一次駛入印度洋、第一次在南半球與國外海事機構開展業務交流和聯合演習等諸多中國海事第一。

      馬航MH370失聯,還是姜龍臨危受命,哪怕只有一絲微弱的希望,也帶領“海巡01”輪團隊克服困難,冒著生命危險在遠離習慣航路的“咆哮西風帶”南印度洋堅守、再堅守……他帶領團隊歷時216天,航程22371海里,搜尋面積相當于40個上海,打撈搜尋和排除疑似漂浮物180余件,兩次偵聽到疑似黑匣子信號,以專業和拼搏的姿態向全世界展現了中國政府負責任的大國形象。

      “01,意味要迎難而上,做攻堅克難的排頭兵!”南海島礁水域歷來被航海界視為畏途,不僅水深復雜多變,且航海保障設施極為缺乏,航行環境極度惡劣。姜龍精心設計最優航線,重點部署島礁區航行計劃并強化訓練,克服高溫、高濕、高鹽給船舶和人員帶來的困難,圓滿完成南海巡航執法、測試島礁上航海保障設備、保障航經南海的船舶安全等多重任務,獲得了有關方面高度贊揚。

      勞模精神薪火相傳

      海上漂泊多年,姜龍早已看淡榮譽,唯獨對勞模有著別樣的感情。談及原因,他坦言相告:“我想把這股精神傳遞下去,培養更多眼里有光、心中有火的海事人。”

      言為心聲,在他的言傳身教下,“海巡01”輪35人的隊伍關鍵時候拉得出、危急時刻頂得上,成為海事執法巡航救助指揮的排頭兵。

      姜龍充分發揮勞模示范引領作用,以高級船員為主創建了“姜龍巡海救助勞模創新工作室”,聚焦海區巡航執法和海上搜救指揮專業,先后帶教海事系統從事巡航搜救執法和通航指揮人員57名;向各級機關輸送骨干12名,科級干部5名,其中培養出3名女駕駛員,開創了大型海事公務船人才培養之先河。

      他還將“海巡01”輪視作鉆研專業、錘煉技能的絕佳平臺,組建學習小組,一起學習國內外海事法律法規,提高專業水準,結合巡航救助一體化要求,他牽頭開展多項課題研究。《網絡信息化設備在海上救助中的綜合運用》對搜尋救助工作進行了量化管理,解決了搜救覆蓋水域不精確的技術難點,提高了搜尋效率和成功率;《海上移動綜合執法單元海區執法規范》則旨在理清和規范在不同水域的執法權限、執法手段、取證范圍和執法流程,確保做到“法無授權不可為,法有所依必須為”。

      他的堅持與努力,也使一支政治堅定、有國際視野和豐富的海上實踐經驗的海事高級管理人才梯隊逐步成型。今年,他帶教的女性駕駛員詹春珮榮獲“全國交通運輸系統先進工作者”稱號,成為上海海事局第一位獲此殊榮的90后。“01”的精神薪火相傳。

      上海由水而來、因港而興、向海而榮。新時代,駛向深藍,領跑者,“海巡01”輪團隊再當追夢人!

     來源:勞動報  作者:裴龍翔  
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